入倉規範是整段跨境物流裡唯一「因平台與市場而異」的部分。前面的出口、清關、關稅，不管你的貨最後要進哪裡都一樣；但箱子能裝多重、棧板要用哪一種、超過幾公斤要貼什麼標籤，每個市場的規定都不同，而且會嚴格執行。
不合規的包裝會導致三種後果：物流中心拒收、庫存被報廢或退回、日後貨件被封鎖。任何一種的代價都高於一開始把箱子裝對。（在這之前還有一關：你得先有資格把貨進到那個國家，見〈跨境電商進口資格怎麼辦〉。）
紙箱規範：三地對照
三個市場的尺寸上限完全不同，而且不是同一種寫法——美國分長寬高各自設限，歐洲是任一邊不得超過某個長度，日本則是三邊的組合上限。照著別站的規格裝箱是最常見的錯誤來源。
| 美國 | 歐洲 | 日本 | |
|---|---|---|---|
| 尺寸上限 | 長 36 吋（91.4 公分）× 寬 25 吋（63.5 公分）× 高 25 吋（63.5 公分） | 任一邊不超過 63.5 公分 | 50 × 60 × 50 公分 |
| 尺寸下限 | — | 不小於 15.2 × 10.0 × 2.5 公分 | 須大於 18.1 × 10.0 × 2.5 公分 |
| 單箱重量上限 | 50 磅（22.7 公斤） | 23 公斤 | 40 公斤 |
| 重量下限 | — | 不小於 0.15 公斤 | 須超過 0.15 公斤 |
| 「合作搬運／重型包裹」標籤 | 箱重超過 50 磅（22.7 公斤） | 箱重超過 15 公斤 | 個別商品 15–30 公斤，須單獨包裝 |
| 「機械搬運」標籤 | 單件超過 100 磅（45.4 公斤） | — | — |
| 其他 | 珠寶、鐘錶箱不得超過 40 磅（18.1 公斤） | 超過 63.5 公分的單件超標商品可例外 | 三邊總長超過 200 公分無法收件 |
美國要特別注意：長度雖然可以到 36 吋（91.4 公分），但寬與高都不得超過 25 吋（63.5 公分）。 這是三個尺寸各自設限，不是總和。
重量超標的例外
單箱不得超過重量上限，除非箱內含有單件就超標的商品。也就是說，一台 30 公斤的機器可以裝成一箱，但你不能把三個 10 公斤的商品湊成一箱來規避。
超標的單件商品必須在箱子的頂部與側面貼上搬運標籤，美國與歐洲的規定都是共 5 個標籤。歐洲的例外規則寫得更細：箱內若裝有長度超過 63.5 公分的單件超標商品，該箱可以超過標準尺寸限制，但只能裝那一件，且箱子長度不得明顯超過該商品的尺寸。
箱子本身的規格
可接受：標準開縫箱（RSC）、B 楞、ECT-32（邊壓強度測試）、200BH（耐破度）。建議使用全新單層瓦楞託運箱，並有抗壓強度戳印。
不可以用：
- 銷售點包裝箱（產品本身的零售彩盒）
- 展示用的開放式箱、無頂蓋的箱
- 棧板尺寸的大箱（八角箱／Gaylord）
- 繩子、束帶、外層塑膠或紙包裝
- 多個箱子捆綁在一起
重複使用舊箱時，所有舊標籤與條碼必須移除或用不透明膠帶覆蓋，避免掃描錯誤。
填充材料
可以用：氣泡紙、全開紙張（重磅牛皮紙最佳）、充氣氣墊、聚乙烯泡綿板。日本站另外核准報紙與聚苯乙烯板。
不可以用：各種泡泡粒（包含可生物降解與玉米澱粉製）、泡棉條、碎紙、碎紙包裝、聚酯泡沫碎屑、發泡膠粒。三個市場對這幾項的禁止是一致的。
這一條經常被忽略，但物流中心對散落型填充材料的處理成本很高，違規可能被收費。
美國另有一項填充規定：每件商品四周要留至少 2 英吋（5.1 公分）的包裝材料，商品與箱壁之間也要同樣厚度。若商品是用製造商原裝運箱運送則不需要。
棧板規範：差異比紙箱更大
| 規格 | 材質 | 總重上限 | 高度上限 | |
|---|---|---|---|---|
| 美國 | 40 × 48 英吋（101.6 × 121.9 公分），四面進叉 | 木製，GMA B 級以上 | 1,500 磅（680 公斤） | 72 英吋（183 公分，含棧板） |
| 歐盟 | 800 × 1200 mm | 木製，EPAL／CHEP／DIN 15146 認證 | 500 公斤 | 1.8 公尺（含棧板） |
| 英國 | 1000 × 1200 mm，四向進叉 | 木製，GMA B 級以上 | 500 公斤 | 1.8 公尺（含棧板） |
| 日本 | 四邊皆不超過 110 公分 | 塑膠或木製皆可（建議聚丙烯） | 1,000 公斤 | 1.6 公尺（含包裝箱） |
四個重點：
美國不接受塑膠棧板。 美國明確禁止用塑膠、硬紙板、塑合板等材質脆弱的棧板運送，必須是木製。日本則塑膠木製皆可，還建議使用聚丙烯材質——這是兩地最明顯的差異，習慣日本站做法的人到美國站很容易踩到。
高度上限一律包含棧板本身。 美國 72 英吋（183 公分）、歐洲與英國 1.8 公尺、日本 1.6 公尺，全部都是連棧板一起算。這一點很常被漏掉，導致實際堆到現場才發現超高。
高度最嚴的是日本，總重最嚴的是歐洲——而且兩者剛好相反。
| 高度上限 | 總重上限 | |
|---|---|---|
| 美國 | 183 公分（最寬鬆） | 680 公斤 |
| 歐洲／英國 | 180 公分 | 500 公斤（最嚴） |
| 日本 | 160 公分（最嚴） | 1,000 公斤（最寬鬆） |
意思是同一個裝櫃方案不能三地通用：照美國規格堆的棧板到日本會超高，照日本規格堆的到歐洲會超重。
美國有兩個高度例外。 單一商品本身高於 72 英吋時可以超過；符合「可夾」條件的單個棧板最高可達 98 英吋（249 公分，含棧板），但會被堆高機擠壓分成兩塊棧板才能收貨。另外透過平台合作承運商運送時，40 × 48 英吋棧板上一律不得高於 72 英吋，而且為了貨運效率，棧板必須可堆疊、總高不超過 100 英吋（254 公分，每個棧板 50 英吋）。
日本的額外規定
日本除了四邊 110 公分與高度 1.6 公尺，還有幾項別站沒有的細節：
- 建議棧板本身厚度至少 20 公分
- 可用手動起重機裝卸；四向插入單面棧板可用，雙向插入單面棧板須確認能從車尾安全卸貨
- 禁止雙面棧板、雙層棧板、車廂內部塗蠟的卡車
- 棧板須以塑膠封膜包裹，並貼上日文的「フィルム切開禁止」或「開梱禁止」提示
- 物流中心原則上不接受交換或退還棧板
- 貨物不得凸出棧板邊緣
- 例外：運送啤酒用的棧板不受四邊 110 公分限制
美國的 GMA 分級
美國除了尺寸，還規定棧板品質等級：
| 品類 | 可用等級 |
|---|---|
| 一般商品 | GMA B 級或以上 |
| 食品雜貨 | 僅限 GMA 1A 級 |
| 健康個護、美妝 | 僅接受 GMA 1A 與 1B 級 |
GMA B 級的特徵是：頂面 6 至 7 張木板、底面 4 張以上、四面進叉、可有區域修復。1A 級則是頂面 7 張、底面 5 張、且不得有區域修復。
破損或狀況不良的棧板會被拒收，費用由賣家負擔。
堆疊與標籤
- 每個棧板四面各貼一張棧板 ID 標籤，棧板上每個箱子仍需各自的箱子 ID 標籤
- 堆疊時箱子 ID 標籤朝外，才能不拆棧板掃描
- 建議砌磚式堆疊，最重的放底部
- 單一 ASIN 棧板的所有箱子必須同方向堆疊
- 理想包裝高度在 50 英吋（127 公分）以下（箱子 45 吋／114 公分 ＋ 棧板 5 吋／12.7 公分），可堆疊以節省拖車空間
- 國際運送的木棧板須符合 ISPM-15 熱處理標準
- 所有棧板須以透明收縮膜包裹，不得使用不透明膠膜
其他限制
- 單一零擔（LTL）貨件不得超過 5,000 個箱子，超過要拆成第二個貨件
- 每個棧板上的商品必須全部屬於同一個貨件 ID
- 單件超過 100 磅（45.4 公斤）、長度超過 80 英吋（203 公分）或寬度超過 30 英吋（76 公分）的商品，應放置於專屬棧板
底板裝載：能避免就避免
底板裝載（floor loading）指箱子直接鬆散堆在貨櫃底板上，不使用棧板。
這是最耗人力的裝載方式，物流中心處理時間長，會影響庫存上架速度，承運方也可能被加收費用。重量超過 50 磅（22.7 公斤）的箱子做底板裝載可能直接被拒收。
如果不得不使用，要求包括：交替模式堆疊成列、不得使用任何綁帶或膠帶捆綁、堆疊列與櫃壁保持至少 3 英吋（7.6 公分）、堆疊不高於 72 英吋（183 公分）、最後一排到櫃門留至少 8 英吋（20 公分）、堆疊頂部與櫃頂留 6 英吋（15 公分）間隙。
而且承運方必須在預約系統中明確標示為底板裝載，否則不會被接受。
入庫配置服務費：怎麼降到零
這是 2026 年最容易被忽略的一筆成本，也是FBA 費用結構裡最少人事先算進去的一項。建立貨件計畫時，你會看到三種入庫配置選項，費用差很多。
| 選項 | 做法 | 費用 |
|---|---|---|
| 最低貨件分批裝運 | 送到最少地點（通常單一地點），由平台決定庫存分配 | 要付費 |
| 部分貨件分批裝運 | 送到多個地點，但比最佳化選項少（僅大型尺寸適用） | 費用較低 |
| 貨件分批裝運最佳化 | 自行送到多個入庫地點 | 免費 |
免費的條件
要適用免費的最佳化選項，每件貨件必須至少包含五個相同的箱子或棧板，且每個箱子或棧板的商品數量與組合都相同。
這個條件是可以設計的——備貨時就把包裝規劃成五個以上的同規格箱，而不是等建立貨件時才發現湊不出來。備貨時要一次把三地的規格算進去，棧板與箱規對照可以對著看。
付費選項的費率區間
自 2026 年 1 月 15 日起的標準尺寸費率（單一地點）：
| 尺寸 | 重量 | 費用區間 |
|---|---|---|
| 小型標準 | 8 盎司（227 公克）以下 | $0.14 – $0.32 |
| 小型標準 | 8 盎司至 1 磅（227–454 公克） | $0.16 – $0.32 |
| 大型標準 | 12 盎司（340 公克）以下 | $0.20 – $0.40 |
| 大型標準 | 12 盎司至 1.5 磅（340–680 公克） | $0.24 – $0.50 |
| 大型標準 | 1.5 至 3 磅（0.7–1.4 公斤） | $0.34 – $0.60 |
| 大型標準 | 3 至 5 磅（1.4–2.3 公斤） | $0.38 – $0.76 |
| 大型標準 | 5 至 7 磅（2.3–3.2 公斤） | $0.40 – $0.98 |
| 大型標準 | 7 至 10 磅（3.2–4.5 公斤） | $0.42 – $1.20 |
| 大型標準 | 10 至 15 磅（4.5–6.8 公斤） | $0.44 – $1.50 |
| 大型標準 | 15 至 20 磅（6.8–9.1 公斤） | $0.55 – $1.90 |
重型尺寸更高：大型重型單一地點可達每件 $4.80 至 $5.95。
2026 年 1 月 15 日的調整內容包括：標準尺寸平均每單位調高 $0.05；小型標準新增 2 個重量區間、3 至 20 磅（1.4–9.1 公斤）的大型標準新增 5 個重量區間；原「重型和大型」層級拆分為「小型重型」與「大型重型」，後者的最低貨件分批裝運費用平均每單位調高 $0.27。
超大型產品不適用入庫配置服務費。
費用在收到貨件 45 天後按實際接收數量收取，可用平台的收入計算機預估。
三個降低方式
- 湊滿五個同規格箱或棧板，走免費的最佳化選項——這是最直接的
- 走多點拆分，費用比單點低，但庫存管理成本上升
- 先進第三方海外倉，由海外倉整併後再依規格分批派送到各入庫地點
第三種對出貨頻繁的賣家效益最明顯，但要把海外倉的倉租與操作費一起算進去才知道划不划算。
不同平台的入倉差異
前面的箱規與棧板規定，是以 Amazon FBA 為例。其他平台另有規定：
| Amazon FBA | Walmart WFS | |
|---|---|---|
| 商品識別 | FNSKU 標籤 | 以 GTIN／UPC 為主 |
| 貨件流程 | 後台建立貨件計畫、取得箱子 ID 標籤 | 平台各自的入庫流程 |
| 入庫配置費 | 有，可透過分批裝運設計降低 | 另有規定 |
同一批從台灣出的貨，前面的出口、清關、關稅完全共用，只有最後一段入倉規範不同。 這也是多平台經營在物流上邊際成本不高的原因。
發貨前的包裝檢查清單
- [ ] 每箱重量在目的地上限內，超標單件已貼搬運標籤（頂部＋側面）
- [ ] 使用合格的六面硬質箱，非零售彩盒、非開放式箱
- [ ] 舊箱的舊標籤與條碼已移除或覆蓋
- [ ] 填充材料不含泡泡粒、碎紙、發泡膠粒
- [ ] 棧板材質與尺寸符合目的地規定（美國須木製、日本塑木皆可）
- [ ] 棧板高度含棧板本身未超標（美 183／歐英 180／日 160 公分）
- [ ] 棧板總重未超標（美 680／歐英 500／日 1,000 公斤）
- [ ] 棧板四面各貼棧板 ID 標籤，箱子 ID 標籤朝外
- [ ] 木棧板已做 ISPM-15 熱處理
- [ ] 使用透明收縮膜，非不透明
- [ ] 已確認入庫配置選項，能湊五箱就走免費選項
- [ ] 箱子與棧板的重量尺寸已準確量測並如實申報
最後一項特別重要：申報不準確本身就可能被收費或拒收，不只是超標才會。
三個市場的箱規、棧板與標籤規定各自不同，備貨時要一次規劃到位並不容易。如果需要有人幫忙把這一段確認過再出貨，歡迎參考入倉規範與箱規把關。
常見問題
FBA 紙箱的尺寸和重量上限是多少？
三個市場的寫法不同。美國：長 36 吋（91.4 公分）、寬 25 吋（63.5 公分）、高 25 吋（63.5 公分），重量 50 磅（22.7 公斤）。歐洲：任一邊不超過 63.5 公分，重量 23 公斤，且不得小於 15.2 × 10.0 × 2.5 公分或輕於 0.15 公斤。日本：50 × 60 × 50 公分，重量 40 公斤，且必須大於 18.1 × 10.0 × 2.5 公分、重於 0.15 公斤。例外是箱內含有單件就超標的商品時可以超規。
什麼時候要貼「合作搬運」或「機械搬運」標籤？
美國站箱重超過 50 磅（22.7 公斤）要貼「合作搬運／重型包裹」標籤（頂部與側面共 5 個），單件超過 100 磅（45.4 公斤）要貼「機械搬運」。歐洲站箱重超過 15 公斤要貼重型包裹標籤，同樣是 5 個。日本站的規定寫法不同——是個別商品重量介於 15 至 30 公斤時須標示為「重型包裹」，且頂部與側面都要看得到。
美國站可以用塑膠棧板嗎？
不行。美國明確禁止使用塑膠、硬紙板、塑合板等材質脆弱的棧板，必須使用 40 × 48 英吋（101.6 × 121.9 公分）、四面進叉的木製棧板，且需 GMA B 級或以上。日本站則塑膠與木製皆可，這是兩地最明顯的差異。
棧板的高度上限包含棧板本身嗎？
包含。美國的 72 英吋（183 公分）、歐洲的 1.8 公尺，都是連棧板自身高度一起計算。這一點很常被漏掉，導致堆疊完才發現超高。
入庫配置服務費可以不用付嗎？
可以。選擇「貨件分批裝運最佳化」並自行將庫存送到多個入庫地點即免費，條件是每件貨件至少包含五個相同的箱子或棧板，且每個箱子或棧板的商品數量與組合相同。這個條件可以在備貨時就規劃好。
入庫配置服務費大概多少錢？
依尺寸、重量、分批數量與入庫地點而異。2026 年 1 月 15 日起的標準尺寸單一地點費率約每件 $0.14 至 $1.90，重型尺寸更高，大型重型可達每件 $4.80 至 $5.95。超大型產品不適用此費用。費用在收到貨件 45 天後按實際接收數量收取。
FBA 棧板的高度和重量上限是多少？
三地都不同，而且高度一律含棧板本身。美國：高 72 英吋（183 公分），總重 1,500 磅（680 公斤）。歐洲與英國：高 1.8 公尺，總重 500 公斤。日本：高 1.6 公尺（含包裝箱），總重 1,000 公斤。日本的高度最嚴但總重最寬鬆，歐洲則相反——同一個裝櫃方案無法三地通用。
什麼是底板裝載？可以用嗎？
底板裝載指箱子直接鬆散堆在貨櫃底板上、不使用棧板。可以用但不建議——處理時間長、影響上架速度、承運方可能加收費用，而且超過 50 磅（22.7 公斤）的箱子可能直接被拒收。使用前承運方必須在預約系統中標示為底板裝載。
同一批貨要進 Amazon 和 Walmart，包裝要分開做嗎？
入倉那一段要分開。出口、清關、關稅完全共用，但商品識別與入庫流程不同——Amazon FBA 以 FNSKU 標籤與貨件計畫為主，Walmart WFS 以 GTIN／UPC 為主，箱規與棧板另有規定。FNSKU 與外箱標籤的貼法見〈亞馬遜條碼怎麼貼〉。
